پژو ۴۰۵ به پیشرانه ۱۷۶۱ سی‌سی ۴ سیلندر مجهز است که توان تولید ۱۰۰ اسب‌بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۵۳ نیوتن‌متر گشتاور در ۳۰۰۰ دور در دقیقه را دارد و این نیرو را توسط یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو روانه می‌کند. پژو ۴۰۵ طی زمانی در حدود ۱۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و مصرف سوخت ترکیبی آن ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. به گزارش گروه رسانه ای شرق، بر اساس قیمت ۴۰۵ کارکرده در بازار خودرو، پژو ۴۰۵ بنزینی مدل ۱۳۹۶ بدون رنگ با ۱۵۵ هزار کیلومتر کارکرد و قیمت ۴۹۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد و پژو ۴۰۵ بنزینی مدل ۱۳۸۹ بدون رنگ با ۸۱ هزار کیلومتر کار کرد حوالی ۳۳۰ میلیون تومان در بازار خودرو معامله می‌شود. همچنین پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۴ با دو لکه رنگ و ۱۶۰ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۴۵۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. بر اساس قیمت ۴۰۵ کارکرده در بازار خودرو، پژو ۴۰۵ بنزینی مدل ۱۳۹۶ بدون رنگ با ۱۵۵ هزار کیلومتر کارکرد و قیمت ۴۹۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد و پژو ۴۰۵ بنزینی مدل ۱۳۸۹ بدون رنگ با ۸۱ هزار کیلومتر کار کرد حوالی ۳۳۰ میلیون تومان در بازار خودرو معامله می‌شود.
ناگفته نماند که همین ویژگی باعث افزایش پایداری و هندلینگ خودرو در شیب‌های مخالف یا سربالایی و سطوح بدون شیب می‌شود. به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، پژو ۴۰۵ یکی از محبوب‌ترین محصولات ایرانخودرو در دهه ۸۰ و ۹۰ محسوب می‌شود، در این گزارش به بررسی قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده در اسفند ۱۴۰۳ می‌پردازیم. پژو ۴۰۵، یک سدان خانوادگی فرانسوی است که نخستین بار در سال ۱۹۸۷ توسط پژو رونمایی شد و توانست به موفقیت‌های زیادی دست پیدا کند. از جمله اینکه در سال ۱۹۸۸ جایزه بهترین خودرو سال اروپا را با بالاتری آرا ممکن از آن خود کرد.
در آگهی‌های دیگر مدل های قدیمی پژو نیز به چشم می‌خورد به عنوان مثال پژو ۴۰۵ بنزینی مدل ۱۳۸۵ با چند لکه رنگ و ۲۵۰ هزار کیلومتر کار کرد به قیمت ۲۳۰ میلیون تومان آگهی شده است. همچنین پژو ۴۰۵ بنزینی مدل ۱۳۸۲ دور رنگ با ۳۳۰ هزار کیلومتر کار کرد ۲۶۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. بر اساس آگهی‌های منتشر شده در سایت‌های فروش خودرو پژو ۴۰۵ دوگانه سوز بدون رنگ مدل ۱۳۹۰ با ۶۰۰ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۳۵۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. همچنین پژو ۴۰۵ بنزینی مدل ۱۳۹۸ با یک لکه رنگ و ۷۲ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۴۹۰ میلیون تومان فروش می‌شود.
باوجود قدرت بیشتر در مقایسه با مدل GLX، شتاب گیری ضعیف‌تری دارد و در مدت ۱۳٫۲ ثانیه پس از حرکت، به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند. از دیگر معایب فنی پژو ۴۰۵ می‌توان به مصرف نسبتا بالای سوخت، تولید آلاینده‌های بیش از حد مجاز، داشتن میل فرمان یک تکه اشاره کرد. همه این دلایل باعث می‌شود تا به فکر خرید خودرویی به‌روزتر و با مشکلات و معایب کمتر بیفتید. پژو ۴۰۵ ایران خودرو رقبایی چون پژو ۲۰۶ صندوق دار، رانا، تندر ۹۰ و پژو پارس را در مقابل خود می‌بیند که قیمت پایین‌تری از همه مدل‌های یادشده دارد. اما باتوجه به کیفیت بسیار پایین چه در ویژگی‌های فنی و چه در داخل کابین و استهلاک بالا، خرید آن توصیه نمی‌شود. پژو ۴۰۵ در مدل SLX قیمت بالاتری از GLX دارد و باید بگوییم که هر دو این خودروها به دلیل قدیمی شدن طراحی اکنون دیگر طرفدار زیادی ندارند و خریداران خودروهای دست دوم ایرانی و چینی را در اولویت خرید قرار می‌دهند.
فروش در بازار اروپا در اکتبر ۱۹۸۷ و در بریتانیا در ژانویه ۱۹۸۸ آغاز شد.۹ این خودرو جانشین پژو ۳۰۵ قدیمی و همچنین مدل‌های تالبوت، هاچ‌بک آلپاین و سدان سولارا شد که عرضه آن یک سال پیش و با حذف برند تالبوت متوقف شد. مدل ۳۰۵ که از نظر ابعاد اندکی کوچک‌تر بود بلافاصله پس از عرضه ۴۰۵ از محدوده پژو خارج شد و تولید مدل بزرگ‌تر ۵۰۵ نیز چند سال بعد به پایان رسید. شکی نیست که با توجه به عمر بیش از ۳۰ ساله این خودرو، شمایل بیرونی پژو ۴۰۵ بسیار قدیمی و کلاسیک به نظر می‌رسد؛ در واقع نمی‌توان هیچ یک از شاخصه‌های مدرن طراحی خودروهای امروزی را در وجهه این سدان جمع‌وجور فرانسوی پیدا کرد. با این حال مشتریان بازار کم تنوع ایران سال‌ها است با این ظاهر قدیمی کنار آمده و در مقایسه با مدل‌های جدیدتری همچون رنو ال ۹۰، بسیاری از مشتریان ظاهر تند و تیزتر پژو ۴۰۵ را ترجیح می‌دهند. و قیمت پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۱ در بازار ۳۳۹ میلیون تومان قیمت خورده است. همچنینپژو ۴۰۵ GLX دوگانه سوز صفر مدل ۱۴۰۰، ۳۴۵ میلیون تومان قیمت خورده است.
اعمال دقت و ظرافت در ساخت این خودرو تا بدان حد بود که موجب شگفتی کارشناسان بین المللی خودرو گردیده و با اختصاص جایگاهی در موزه پژوی فرانسه به خودروی تشریفاتی ساخت ایران، توانمندی صنعتگران ایرانی به قضاوت جهانیان گذاشته شد. این خبر در جراید و محافل خارجی انعکاس وسیعی داشته و یکی از مجلات فرانسوی زبان از موفقیت ایران با تعبیر “وقتی پژو مرسدس بنز را مات می کند” یاد کرده است. با مطالعه جدول زیر اطلاعات بیشتری درباره قیمت روز خودروهای پژو ۴۰۵ به دست خواهید آورد. سمند که به‌عنوان اولین خودروی ملی ایران شناخته می‌شود، بر اساس پلتفرم پژو ۴۰۵ ساخته شده است و در ابتدا قرار بود جانشین پیکان شود. پژو ۴۰۵ یک سدان جمع‌وجور از سری تولیدات اواخر دهه ۱۹۸۰ میلادی شرکت فرانسوی پژو است که تولید آن در کشورمان طی سال‌های ابتدایی دهه هفتاد آغاز شد و تا سال ۱۳۹۹ تداوم یافت.
پژو ۴۰۵ در سال ۱۳۶۹ در مدل‌های GL و GLX با موتور ۱۵۸۰ سی‌سی تولید شد. در سال ۱۳۷۴ پژو ۴۰۵ با دو گونه جعبه‌دندهٔ دستی و خودکار با موتورهای ۲۰۰۰ سی‌سی تولید شد. در نیمهٔ دوم سال ۱۳۸۱، پژو ۴۰۵ با موتور ۱۸۰۰ سی‌سی به‌جای موتور ۲۰۰۰ سی‌سی به‌بازار عرضه شد. در سال ۱۳۸۳ ایرانخودرو نسخهٔ کم‌آپشن‌تر پژو ۴۰۵ با نام GLI را تولید کرد. در داخل خودرو شیشه‌بالابرهای جلو از نوع دستی است اما در گونهٔ GLX به‌صورت برقی است. در سال ۱۳۸۸، نسخهٔ به‌روز و فیس‌لیفت پژو ۴۰۵ با نام SLX تولید شد که به چراغ مه‌شکن جلو مجهز بود و کاسه‌چراغ‌های جلو و عقب آن کریستالی شده بودند.
پژو ۴۰۵ در سال ۱۹۸۸ میلادی لقب خودرو سال اروپا را به دست آورد و نسخه‌های نسبتا مختلفی از آن در بازار ایران به تولید رسید که از جمله می‌توان به پژو ۴۰۵ GLX و مدل‌های دیگری نظیر پژو ۴۰۵ GLI و مدل SLX اشاره کرد. ترمز ۴۰۵ با معیار‌های امروزی نمره قابل‌قبولی نمی‌گیرد و همچنین این خودرو شتاب منفی و پایداری خوبی را در هنگام ترمز از خود نشان نمی‌دهد. از طرفی توزیع وزن نامناسب در سطوح لغزنده تا حدودی باعث انحراف خودرو می‌شود. باید گفت که نقطه ثقل پژو ۴۰۵ در قسمت جلوی خودرو قرار دارد و همین امر موجب افت پایداری و هندلینگ خودرو در شیب‌های موافق یا سر‌پایینی می‌شود که افزایش خطر بروز اسپین را به‌همراه دارد.
زیرا شیپور به شما کمک می‌کند تا خودرو یا وسایل نقلیه خود را سریع، شفاف و آسان به فروش برسانید. کاریرا به طور مستقل فعالیت می کند و به هیچ نهاد یا ارگانی وابستگی ندارد.
پژو ۴۰۵ ایران خودرو طراحی ظاهری قابل قبولی داشت اما اکنون با گذشت مدت زمان طولانی از حضور در خط تولید، یک خودرو کاملا قدیمی با ظاهری نامطلوب به شمار می‌رود. البته چند سال قبل، ایران خودرو مدل SLX از این خودرو را معرفی و تولید کرد تا کمی چهره قدیمی آن را بهبود ببخشد. اما این مدل هرگز مورد استقبال مشتریان قرار نگرفت ولی هنوز هم به تولید می‌رسد. ۴۰۵ در سال‌های اولیه حضور در ایران، از موتور ۲٫۰ کاربراتوری قدرتمند استفاده می‌کرد که همچنان تعدادی از آنها در میان علاقه‌مندان خرید و فروش می‌شود. ایران خودرو در سال ۱۳۶۸ تصمیم به تولید پژو ۴۰۵ در ایران گرفت و از آن زمان تاکنون، روند تولید آن ادامه دارد.
با مطالعه جدول زیر اطلاعات بیشتری درباره قیمت روز خودروهای پژو ۴۰۵ به دست خواهید آورد. کلیه محاسبات و اقدامات اجرایی این پروژه در مرکز تحقیقات ایران خودرو انجام شده و خودروی پژو ۴۰۵ تشریفاتی ر(لیموزین) به عنوان اولین دستاورد این مرکز تحقیقاتی محقق شد. ساخت داخلی قطعات این محصول از سال ۱۳۷۳ در دستور کار شرکت ساپکو قرار گرفت. تا پایان سال ۱۳۷۷ کل اقلام حذف شده از مجموعه قطعات وارداتی که حاصل تلاش صنعتگران ایرانی می باشد و معادل ۷۷% بوده و با درنظر گرفتن اقلامی که جهت حذف از مجموعه قطعات وارداتی به پژو فرانسه اعلام شده است ، میزان ساخت قطعات داخل این خودرو به ۸۹% بالغ خواهد گردید.
نمای عقب نیز حرف چندانی برای گفتن نداشته و چراغ‌هایی ساده به فرم چهارضلعی به همراه سپری ساده‌تر، برخی تزیینات جزیی و لوگوی پژو در آن دیده می‌شود. ناگفته نماند که ۴۰۵ SLX به عنوان نمونه فیس لیفت پژو ۴۰۵ در سال‌های اخیر روانه بازار شده که ظاهر نسبتا مدرن‌تری را در اختیار کاربران قرار می‌دهد. از مهمترین تحولات این مدل می‌توان به تغییر گرافیک داخلی چراغ‌ها، به روزرسانی طراحی سپرها و اضافه شدن مه شکن به سپر جلو، استفاده از زه های بغل در پهن‌تر و حضور یک اسپویلر کوچک در لبه درب صندوق اشاره کرد. همچنینپژو ۴۰۵ GLX دوگانه سوز صفر مدل ۱۴۰۰، ۳۴۵ میلیون تومان قیمت خورده است. پژو ۴۰۵ یکی از پایه‌های اصلی تولیدات داخلی کشورمان را تشکیل می‌دهد که بهره‌مندی آن از مزایایی همچون هزینه تعمیر و نگهداری نسبتا پایین و خدمات پس از فروش فوق‌العاده گسترده آن در سطح کشور به همراه ارائه توان فنی قابل قبول، سبب شده تا مشتریان بی‌شماری در سراسر کشور خواهان این مدل باشند.
به گزارش اقتصادآنلاین، آخرین قیمت انواع خودرو پژو ۴۰۵ برای امروز ۲۲ آبان ۱۴۰۲ به شرح زیر است. به گزارش اقتصادآنلاین، آخرین قیمت انواع خودرو پژو ۴۰۵ برای امروز ۱۴ تیر ۱۴۰۳ به شرح زیر است. وب‌اپلیکیشن یا PWA دیوار سرویسی است که نصب آن، استفاده از دیوار را بدون نیاز به دانلود اپلیکیشن و بهروزرسانی و تنها با کلیک روی آیکون آن فراهم می‌کند. در نسخهٔ وب‌اپلیکیشن نیازی به دانلود و بهروزرسانی نیست و کاربران iOS و اندروید با دسترسی به آیکون اپلیکیشن در کنار سایر اپ‌های موبایل خود می‌توانند از آن استفاده کنند. تیم کاریرا با پوشش اخبار خودروی ایران و جهان و همچنین تولید فیلم های بررسی خودرو همراه شما علاقه مندان به دنیای خودرو است. قرار بود تولید این خودرو در سال ۱۳۹۵ متوقف شود اما این اتفاق تاکنون رخ نداده است.
بر این اساس قیمت پژو ۴۰۵ GLX دوگانه سوز صفر، ۴۱۰ میلیون تومان قیمت خورده است. از سال ۱۳۶۹ مونتاژ و تولید انواع اتومبیل سواری پژو (از جمله پژو ۴۰۵ جی ال، پژو ۴۰۵ جی ال ایکس ۱۵۸۰ و ۲۰۰۰ سی سی و پژو ۴۰۵ جی ال ایکس اتوماتیک ۲۰۰۰ سی سی) در خطوط تولید سواری سازی به انجام رسیده است. ایران خودرو در حال حاضر پژو ۴۰۵ را در دو مدل GLX و SLX به تولید می‌رساند. مدل GLX از موتور ۱٫۸ لیتری بهره می‌برد که قدرتی برابر با ۱۰۰ اسب بخار و گشتاوری معادل ۱۴۲ نیوتن متر تولید می‌کند. جعبه دنده به کار رفته در این مدل از نوع ۵ دنده دستی است و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلوتر ۱۱ ثانیه‌ای را برای ۴۰۵ به ارمغان می‌آورد. پژو ۴۰۵ تولید شده در کشور فرانسه، یکی از برترین خودروهای تولید شده توسط کمپانی پژو بود که حتی توانست در سال ۱۹۸۸ به عنوان خودرو سال اروپا معرفی شود.
پس از بازدید و بررسی خودرو نیاز به عقد قولنامه میان طرفین معامله است. مراجعه به مراکز تعویض پلاک نیروی انتظامی و تعویض پلاک و برگه سبز خودرو از مراحل بعدی است که باید انجام داده شود. در نهایت پس از مراجعه به دفتر اسناد رسمی و ثبت سند قطعی خودرو، می‌توانید بیمه را به نام خریدار انتقال دهید. اما روزانه هزاران آگهی خرید ماشین اقساطی در شیپور ثبت می‌شود که می‌توانید با بررسی آنها بهترین گزینه را انتخاب و خریداری نمایید. فروشنده باید برگه استعلام تخلفات رانندگی تسویه‌شده و به‌روز خودرو را به همراه داشته باشد. تست رانندگی ضمن اینکه نوع سواری خودرو را مشخص می‌کند، بسیاری از ایرادات خودرو را که حتی با استفاده از دستگاه دیاگ قابل تشخیص نیستند را نیز نمایان می‌سازد.
نسخه‌های راست فرمان در کارخانه سابق روتس/کرایسلر در خط تولید رایتون در نزدیکی شهر کاونتری و مدل‌های چپ فرمان در خط تولید سوشو در فرانسه تولید می‌شد. گنجایش صندوق عقب پژو ۴۰۵ نیز نسبتا وسیع بوده و ظرفیت مناسبی را به جهت قرارگیری اسباب و وسایل مسافرت‌های خانوادگی در اختیار کاربران قرار خواهد داد. به طور کلی فضای داخلی پژو ۴۰۵ گرچه همچنان قدیمی و ساده به نظر می‌رسد اما با این حال، به ویژه در نسخه‌های داشبورد جدید و در مقایسه با رقبایی همچو رنو تندر ۹۰ جذاب‌تر بوده و لذت دیداری بیشتری به سرنشینان خود انتقال می‌دهد. کیفیت قطعاتی مثل بوش‌ها، لنت‌ها، پمپ بنزین و کوئل در مدل‌های جدید پژو ۴۰۵ افت بسیار زیادی کرده است. همچنین در مدل‌های پایین‌تر پژو ۴۰۵ با مشکل ضعف کوئل روبرو می‌شویم؛ به‌طوری که روشن بودن همزمان چند قطعه برقی باعث تضعیف برق و عدم دور‌گیری خودرو می‌شود.
تولید این خودرو در اروپا در سال ۱۹۹۷ و پس از فروش ۲٫۵ میلیون واحدی در سراسر جهان خاتمه یافت. پژو پارس یا پژو پرشیا فیس‌لیفتی از پژو ۴۰۵ است که در بخش‌های سپر جلو و عقب، جلوپنجره، در کاپوت، چراغ‌های جلو و عقب و در صندوق عقب نسبت به ۴۰۵ تغییر بافته است. پژو آردی هم خودرویی شبیه به مدل‌های پیش از فیس‌لیفت ۴۰۵ بود که با موتور پیکان و محور محرک عقب عرضه می‌شد. مدل ارتقا یافته آن نیز پژو روآ نام دارد که در سال ۸۵ و در ابتدا با نام آردی‌ایکس عرضه می‌شد. در ژوئیه ۱۹۸۷، پژو ده نسخه از مدل سدان ۴۰۵ را به‌طور همزمان برای مدل سال ۱۹۸۸ رونمایی کرد.
فروش ۲٫۵ میلیون واحدی آن در طی مدت حضور در خط تولید، نشان از کفیت بالا و ویژگی‌های فنی قدرتمند آن داشت. ایران خودرو تصمیم گرفت از سال ۱۳۶۸ پژو ۴۰۵ را در مدل های(جی -ال و جی-ال-ایکس) تولید کند. قیمت پژو ۴۰۵ GLX بنزینی مدل ۱۳۹۴ کارکرده هم ۲۹۷ میلیون تومان است.
در قسمت بدنه از زه‌هایی با طرح جدید استفاده شده بود و روی لبهٔ در صندوق عقب نیز از یک بادگیر استفاده شده بود. نسخهٔ SLX اوایل با موتور XU7 تولید می‌شد اما در سال ۱۳۹۰ موتور این نسخه تغییر کرد و با موتور TU5 به بازار آمد. در ۲۲ خرداد ۱۳۹۹ تولید پژو ۴۰۵ GLX برای همیشه متوقف شد اما نسخهٔ تاکسی دوگانه‌سوز در سال‌های ۱۳۹۹ و ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ هم تولید شده است. از جمله نقاط قوت پژو ۴۰۵ می‌توان به فضای جادار کابین، فراوانی بسیار زیاد لوازم یدکی، گستردگی خدمات پس از فروش و تعمیرکار ماهر، عملکرد نسبتا مناسب سیستم تعلیق و ارائه سواری نه چندان خشک اشاره کرد. با این حال مصرف سوخت بالا به ویژه در پژو ۴۰۵ جی ال ایکس ۱۸۰۰، طراحی ظاهری قدیمی و کیفیت نه چندان بالای ساخت از جمله انتقادات وارده بر این فرانسوی کهنسال بازار ایران خواهند بود.
باید گفت که استفاده از پیشرانه TU۵ نه تنها کمکی به پژو ۴۰۵ نکرده؛ بلکه باعث ایجاد مشکلاتی نیز در این خودرو شده‌است. دلیل این مشکل را شاید بتوان به وزن زیاد پژو ۴۰۵ در مقایسه ۲۰۶ ربط داد. البته استفاده از این پیشرانه مزایایی مانند کاهش صدای داخل کابین و کاهش مصرف سوخت را دارد، ولی همچنان در افزایش شتاب این خودرو ناموفق عمل می‌کند.
۴۰۵ همچنین به دنبال موفقیت پژو ۵۰۵ پس از لغو محدودیت واردات خودروهای CBU در اواخر دهه ۱۹۸۰ به یک مدل محبوب در تایلند تبدیل شد. در پاییز ۱۹۹۵، ۴۰۶ به‌عنوان جایگزین ۴۰۵ معرفی و تولید مدل سدان ۴۰۵ متوقف شد. یک کیسه هوا از سال ۱۹۹۴ در ۴۰۵ و به صورت استاندارد در سمت چپ Mi16 و T16 موجود بود. در ابتدای سال ۱۹۹۷، نسخه استیشن ۴۰۶ به بازار عرضه شد که نشان دهنده پایان تولید ۴۰۵ اروپایی پس از ده سال بود. در طراحی بدنه پژو ۴۰۵ اثری از خطوط سیال و انحناهای مدرن دیده نمی‌شود.
پژو ۴۰۵ ایران خودرو مدتی با موتور ۲٫۰ لیتری کاربراتوری عرضه شد که به دلیل قدرت زیاد و توانای‌های فنی مطلوب ، مورد استقبال مردم قرار گرفت. اما پس از مدتی تولید پژو ۴۰۵ با موتور کاربراتوری متوقف و موتور ۱٫۸ لیتری جایگزین آن شد. در حال حاضر پژو ۴۰۵ در دو مدل GLX و SLX با موتورهای ۱٫۸ و ۱٫۶ لیتری به تولید می‌رسد.
بنابراین وضعیت فروش پژو علی الخصوص ۴۰۵ در ایران از شرایطی بسیار پررونقی سود برده و همواره خریداران فراوانی جهت خرید یک پژو ۴۰۵ در بازار ایران وجود خواهند داشت. این درحالی است که باید بر اساس رعایت استانداردهای ۸۵ گانه قرار است از تا پایان تیرماه ۹۹، توقف تولید پژو 405 اجرایی شود. همچنین پژو پارس نیز به عنوان نسخه فیس لیفت پژو ۴۰۵ در اواخر دهه هفتاد و ابتدای دهه هشتاد شمسی به بازار کشور راه پیدا کرد که گرچه از لحاظ فنی و پلتفرم تفاوت چندانی با پژو ۴۰۵ نداشت اما ظاهر نسبتا زیبا و مجلل‌تری به خود گرفته بود که همین مهم نیز موجب استقبال گسترده مشتریان از پژو پارس شد. طبق اظهارنظر مدیران شرکت ایران خودرو، در حال حاضر به جز نسخه SLX تولید انبوه سایر نسخه‌های پژو ۴۰۵ متوقف شده است. البته طراحی داشبورد جدید پژو ۴۰۵ نیز در مقایسه با محصولات روز، همچنان قدیمی و ساده جلوه می‌کند؛ به خصوص دریچه‌های تهویه حالتی مستطیلی داشته و بسیار قدیمی به نظر می‌رسند. با این حال طرح جدید پنل کیلومتر شمار پشت فرمان در مقایسه با مدل‌های قدیمی رضایت افزون‌تر مشتریان را در پی داشته و نمایی جذاب‌تر در مقابل چشمان راننده رقم زده است.
وضعیت فنی خودرو دومین موردی است که در سوال چرا پژو ۴۰۵ نخریم به آن پاسخ می‌دهیم. پژو ۴۰۵ در سال‌های ابتدایی تولید به یک پیشرانه دو لیتری کاربراتوری مجهز شده بود که با کد XU۹۲C شناخته می‌شد، اما پس از مدتی موتور انژکتور ۱.۸ لیتری با کد XU۷JP/L۳ جایگزین آن شد که توان و مصرف سوخت کمتری نسبت به نمونه اولیه برخوردار بود. و قیمت پژو۴۰۵ بنزینی مدل ۱۳۸۰ در بازار ۱۰۰ میلیون تومان قیمت خورده است. بر این اساس قیمت پژو ۴۰۵ GLX دوگانه سوز صفر، ۴۱۰ میلیون تومان قیمت خورده است.
طرح اصلی بدنه با کمترین انحنا و به وسیله خط‌هایی با زوایای شکسته شکل گرفته و البته حالتی نسبتا آیرودینامیک را برای آن پدید آورده‌اند؛ به ویژه حالت تیز دماغه خودرو که مناسب شکافت هوا طراحی شده است. چراغ‌های جلو نیز به صورت چهارضلعی فوق‌العاده ساده در کنار جلوپنجره‌ای کشیده با نوارهای افقی جای داده شده‌اند؛ سپر جلو هم با حداقل تزیینات، نیمه پایینی چهره را پوشانده است. در نمای جانبی از زه‌های بغل درب به منظور کاهش سادگی این بخش از بدنه کمک گرفته شده است. پژو ۴۰۵ در بازارهای جهانی با ۵ نوع موتور بنزینی و دو موتور دیزل که همگی چهار سیلندر بودند به‌فروش می‌رسید.
در میان آگهی‌های منتشر شده پژو ۴۰۵ کارکرده، پژو ۴۰۵ دوگانه سوز مدل ۱۳۹۶ گلگیر تعویض با ۰۹ هزار کیلومتر کارکرد به چشم می‌خورد که قیمت آن ۵۰۰ میلیون تومان تعیین شده است.جدول زیر را جهت استعلام قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده در اسفند ۱۴۰۳ بخوانید. ایران خودرو چند سال قبل با هدف بهروزرسانی طراحی ظاهری، مدل SLX را وارد بازار کرد و برای کاهش مصرف سوخت و بهبود شتاب گیری، از موتور TU5 در این مدل بهره گرفت. این موتور ۱۰۸ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و وظیفه انتقال قدرت به چرخ‌ها هم بر عهده جعبه دنده ۵ سرعته دستی است.
از طرفی پاره شدن زود هنگام تسمه تایم و سوختن واشر سرسیلندر از مهمترین معایب پژو ۴۰۵ داشبورد جدید به‌شمار می‌آید که این ایرادات به نوبه خود باعث ایجاد مشکلاتی در قسمت سوپاپ‌ها نیز می‌شود. موتورهای چهار سیلندر بنزینی از ۱٫۴ تا ۱٫۹ لیتر و ۶۵ تا ۱۶۰ اسب بخار (۴۸ تا ۱۱۸ کیلووات) در دسترس بودند. در سال ۱۹۸۸، موتورهای دیزل تنفس طبیعی (۱٫۹) و توربوشارژ (۱٫۸) به این محدوده اضافه شدند.۱۰ ۵۰۰ هزارمین ۴۰۵ در سال ۱۹۸۹ تولید شد و پس از آن یک میلیونمین ۴۰۵ در سال ۱۹۹۰ کارخانه سوشو را ترک کرد. پژو ۴۰۵ تا مدت‌ها از یک نوع داشبورد قدیمی در مدل‌های خود استفاده می‌کرد تا اینکه طی سال‌های اخیر یک مدل داشبورد جدید در فضای داخلی این خودرو جایگزین شد و مدل قدیمی که از کیفیت بالاتر و متریال نرم بهره می‌برد، کنار گذاشته شد. داشبورد جدید پژو ۴۰۵ از لحاظ طراحی ظاهری دارای شاخصه‌های به روزتری بوده و فضای زیباتری را برای سرنشینان رقم زده است؛ به ویژه که دیگر خبری از آن غربیلک فرمان زشت دوشاخه پژو ۴۰۵های قدیمی‌تر اثری دیده نمی‌شود و یک فرمان جدید با طراحی قابل قبول جانشین آن شده است. فروش مدل استیشن در ماه مه ۱۹۸۸ آغاز شد، اگرچه بازار بریتانیا تا اکتبر ۱۹۸۸ نسخه‌های استیشن را دریافت نکرد.
قیمت کارکرده خودروهای پژو۴۰۵ نیز از ۱۰۰ میلیون ۳۲۰ میلیون تومان متغیر است. قیمت کارکرده خودروهای پژو۴۰۵ نیز از ۲۱۰ میلیون ۳۹۵ میلیون تومان متغیر است. همان‌طور که اشاره شد سطح کیفی متریال داشبورد چندان تعریفی نداشته و پلاستیک خشک در نقاط مختلف آن به کار گرفته شده است؛ پنل درب‌ها نیز وضعیت مشابهی داشته و با وجود آنکه از لحاظ طراحی ظاهری دارای شمایل جذاب‌تری هستند، اما در بحث متریال چندان باکیفیت ظاهر نشده‌اند. همچنین گنجایش فضای داخلی کابین پژو ۴۰۵ برای حضور پنج سرنشین بزرگسال با قد متوسط کافی به نظر می‌رسد و محدودیت چندانی را از لحاظ فضای اختصاص یافته به سر و پاها تحمیل نمی‌کند. ۴۰۵ یکی از پرفروش‌ترین خودروهای خانوادگی بزرگ در اروپا، به‌ویژه در فرانسه و بریتانیا بود. این خودرو هشتمین خودروی پرفروش بریتانیا در سال‌های ۱۹۹۲ و ۱۹۹۳ بود.
دیدگاهتان را بنویسید