پژو ۴۰۸x که نسخه‌ای متفاوت از ۴۰۸ سدان به‌حساب می‌آید، قرار است نیمه اول سال ۱۴۰۴ توسط ایران‌خودرو وارد بازار ایران شود. انتظار می‌رود که این خودرو بتواند همچون سایر محصولات کمپانی محبوب پژو، توجه خریداران ایرانی را جلب کند. در ادامه، مشخصات فنی و ظاهری و امکانات این کراس‌اوور کوپه فرانسوی را بررسی خواهیم کرد، پس با ما همراه باشید. پژو پارس LX TU5 از نظر طراحی ظاهری تفاوت بزرگی با تیپ های دیگر این خودروی سدان ندارد. همانطور که قبل تر اشاره کردیم این خودرو بر اساس پژو ۴۰۵ طراحی و ساخته شده و تنها نمای جلو و عقب آن با ۴۰۵ متفاوت است. در نمای جلو چراغ های اصلی ظاهر کشیده و خشنی داشته که اکنون با گذشت چندین سال از طراحی آن دیگر قدیمی به نظر می رسد.
نگاهی به محصولات اخیر کمپانی فرانسوی و آمار فروش آنها نشان می‌دهد پژو در مسیری درست قرار دارد. این هاچبک زیبا در سرزمین مادری نیز با استقبال فوق‌العاده‌ای روبه‌روست و پرفروش‌ترین خودروی فرانسه محسوب می‌شود. شاید به‌همین دلیل است که پژو با اجتناب از ایجاد تغییرات ظاهری و داخلی گسترده در فیس‌لیفت ۲۰۸، به روزآوری برخی جزئیات اکتفا کرده است. این نسخه از پژو ۲۰۸ به‌لطف همان تغییرات کوچک اما مثبت، پتانسل بالاتری در جذب مشتریان بیشتر و گسترش قلمرو شیر فرانسوی دارد و به‌احتمال قریب به یقین خواهد توانست فاصله خود را با رقبا افزایش دهد.
بودجه‌ی لازم برای خرید پژو 508L مونتاژ چین همراه موتور ۱/۶ لیتر توربو و امکانات گفته شده در بالا، حدود ۲۵ هزار دلار است. از مجموع موارد گفته شده، ضمن توجه به نرخ ۹۰ هزار تومانی برای دلار، حدود قیمت قابل پیش‌بینی برای پژو 508L وارداتی، ۴ میلیارد تومان است. باتوجه به عرضه‌ی ۵۰۸ در اروپا و دیگر کشورهای جهان، تنوع پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی برای این خودرو، زیاد است. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت این خودروها حدود ۷ تا ۸ ثانیه است اما ۵۰۸ دو دیفرانسیل پلاگین هیبرید، در زمان ۵/۵ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و نهایت سرعت ۲۵۵ کیلومتر برساعت دارد. مطابق آنچه از پژو در سال‌های اخیر دیده‌ایم، سبک طراحی آینده‌نگر و فناوری محور برای ۵۰۸ جدید نیز ارایه شده است. پشت فرمان این خودرو، حس کابین هواپیما یا حتی سفینه‌های فضایی در فیلم‌های علمی –تخیلی تداعی می‌شود.
در پایین‌ترین قسمت سپر ماشین و در دو طرف، فلاپ‌های ضربه‌گیر را می‌بینیم که باعث شده‌اند ظاهر این خودرو شبیه خودروهای آفرود به نظر بیاید. این خودرو از نظر بازار خرید و فروش از رونق خوبی برخوردار است و همچنین در بخش خدمات پس از فروش نیز حال و روز نسبتا خوبی دارد. تلاش ما انتشار اخبار و مطالب روز حمل و نقل و وسایل نقلیه در ایران و جهان برای بازدیدکنندگان علاقه‌مند و ارائه و تبادل اطلاعات مفید و صادقانه در محیطی جذاب و دوستانه است.
وب سایت خودرو با هدف اطلاع رسانی در حوزه خودرو در آذر 92 فعالیت خود را آغاز نموده است. سعی بر آن بوده که مرجعی برای اطلاعات و مشخصات فنی خودروهای داخل ایران باشیم و بتوانیم به صورت تخصصی مقایسه، قیمت، تست و بررسی خودروها را انجام بدهیم. ابعاد کابین 408X در سطح مناسبی قرار دارد و فضای کافی برای سرنشینان فراهم شده است، اما ارتفاع کم سقف در بخش عقب، به ویژه در هنگام ورود و خروج، می تواند برای افراد قد بلند چالش برانگیز باشد. شواهد و قرائن حاکی از این است که روابط ایران و فرانسه در بخش صنعت خودرو عادی سازی شده و دیگر خبری از کشمکش و جنجال نیست.
پژو در دوران مدرن، ماشین های شهری و کوچک، اقتصادی، اسپرت، برقی، لوکس و تجاری تولید می‌کند و یکی از اعضای اصلی گروه خودروسازی PSA است. اما نشان‌واره اصلی این شرکت، با طرح شیر، در سال ۱۹۳۳ به‌عنوان نشان‌واره جهانی پژو طراحی شد و این لوگو، نخستین بار، بر روی مدل پژو ۲۰۳ ظاهر شد. شیری که بر روی ۲ پای عقب خود بلند شده‌بود و یادآور نشان نظامیِ «فرانش کنته» (Franche-Comté)، زادگاه اصلی پژو بود. سپس در واپسین تغییر، نشان پژو در اوایل سال ۲۰۲۱ دوباره تغییر یافت و به‌صورت شیر نیم‌رخ درآمد. با تصمیم گروه پی‌اس‌ای، از سال ۲۰۰۵ خودروهای سیتروئن جایگزین پژو در مسابقات WRC شد و توانست ۸ قهرمانی دیگر نیز به نام مجموعهٔ پژو-سیتروئن در مسابقات رالی قهرمانی جهان به ثبت برساند.
طبق اعلام رسمی شرکت سازنده، شتاب صفر تا صد پژو ۲۰۷ دنده‌ای معادل ۱۱.۶ ثانیه و شتاب دنا پلاس معمولی نیز حدود ۱۲.۰۳ ثانیه اعلام شده است. البته در عمل باید گفت که شتاب دنا پلاس معمولی کمی بیشتر است و احتمالا به ۱۲.۰۶ ثانیه خواهد رسید. صندلی‌های چرم با راحتی قابل قبول، ۵۰۸ جدید را به کلاس لوکس نزدیک می‌کند. این خودرو به لطف فاصله محوری تقریبا ۳ متری، فضای بسیار خوب جلوی زانو برای ۴ سرنشین بلند قد ارایه می‌دهد. صندلی‌های عقب نیز، قابل جمع شدن هستند و حمل بار تا ۱۵۳۷ لیتر را ممکن می‌کنند. واردات خودروهای پژو از طریق روابط تجاری با شرکت‌های چینی انجام می‌شود و ظاهرا سیف خودرو، نماینده‌ی فروش خواهد بود.
تمامی نسخه‌های تولیدی ۴۰۸ فست‌بک با گیربکس اتوماتیک هشت سرعت عرضه می‌شوند و از این بابت هیچ تفاوتی میان نسخه‌های مختلف آن نیست. مشتریان ایرانی پژو را با پارس و 206 می‌شناسند و با کابین قدیمی چنین محصولاتی آشنا هستند، اما خبر خوب اینکه داخل کابین پژو 408X تفاوت‌های اساسی با نسل‌های قبلی دارد و دیگر رنگ و بوی قدیمی بودن را ندارد. طراحان فرانسوی سعی کرده‌اند از المان‌های مدرن و پیشرفته داخل خودرو استفاده کنند تا به سلیقه مشتریان اهمیت داده باشند. پژو 408 ایکس در قسمت عقب و جلو مجهز به سیستم تعلیق تورشن بیم و مک فرسون شده و رینگ‌های 18 و 19 اینچی دارد.
پژو ۴۰۸x به‌محض ورود به بازار ایران با رقبای قدرتمندی در دسته‌بندی خود مواجه خواهد شد. یکی از اصلی‌ترین رقبا، چری تیگو ۸ پرو است که طراحی جذاب، امکانات رفاهی متنوع و پیشرانه قدرتمندی دارد و به همین دلیل توانسته جایگاه خوبی در بازار ایران پیدا کند. این خودرو بین کراس اوور و سدان کوپه قرار دارد اما به‌طور دقیق نمی‌توان آن را یک شاسی‌بلند دانست. پژو ۴۰۸x ارتفاع بیشتری نسبت به سدان‌ها دارد، طراحی آن الهام‌گرفته از کراس‌اوورهاست و گلگیرهایی برجسته و بدنه‌‌ای عضلانی دارد؛ به همین خاطر کراس‌اوور محسوب می‌شود. بنابر اعلام ایکاپ، پژو ۴۰۸ ایکس بازار ایران مجهز به پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژر با فناوری پاشش سوخت مستقیم است که پیش از این در محصولات مختلفی همچون پژو ۲۰۰۸، پژو ۵۰۸، دی اس ۷ و سیتروئن C3 دیده بودیم. در نمای جانبی صرف نظر از طرح رینگ ها و یا قالپاق ها و البته آینه های جانبی تفاوتی با پژو ۴۰۵ دیده نمی شود.
قیمت ۴۰۸ هنوز تعیین نشده اما اشاره به این نکته لازم است که این خودرو در بازارهای مختلف دنیا در نسخه پایه حدود ۲۱ هزار یورو و در نمونه‌های کامل حدود ۳۰ هزار یورو قیمت گذاری می‌شود. پژو پارس LX TU5 در قسمت کابین خود تفاوتی با دیگر نسخه های جدید پارس ندارد. اما در کل داشبورد این خودرو طی سال هایی که بر روی خط تولید ایران خودرو حضور داشته یک بار با تغییر بزرگی روبرو شده و طراحی آن بروز شد. بسیاری امروزه به داشبورد جدید پارس لقب سوناتایی داده چرا که ظاهر آن کمی شبیه به یکی از نسل های هیوندای سوناتا است. ۲۰۷ هاچبک برای به حرکت در آوردن خود از موتور ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ TU۵ به قدرت ۱۰۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۲ نیوتن.متر استفاده می‌کند.
طراحی کابین ۴۰۸x شباهت زیادی به پژو ۳۰۸ دارد و به سبک i-Cockpit طراحی شده است. در این سبک، صفحه‌نمایش دیجیتالی پشت فرمان یا کلاستر کمی بالاتر از فرمان قرار گرفته تا راننده بتواند اطلاعات لازم را از بالای فرمان ببیند. قیمت پژو ۴۰۸ ایکس در بازار کشورهای حاشیه خلیج فارس حدود ۳۰ تا ۳۵ هزار دلار است. نسل سوم از اتاق سری ۴ پژوی فرانسه در سال ۲۰۲۲ در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد.
تنها نقطه ضعف اصلی این خودرو در برابر رقبا، استفاده از تعلیق عقب نیمه مستقل است. در داخل کابین، اولین چیزی که به چشم می آید، سانروف بزرگ این خودرو است که متأسفانه به صورت دستی باز و بسته می شود. روی داشبورد و رودری های جلو از متریال سافت تاچ استفاده شده، اما در بخش عقب، پلاستیک خشک به کار رفته است که در کنار نبود شیشه های Privacy می تواند یکی از نقاط ضعف محسوب شود. پژو 408X در کلاس کراس اوور های سگمنت C قرار می گیرد، اما در نگاه اول، تلفیقی از یک سدان، کراس اوور و کوپه به نظر می رسد که نشان از سبک طراحی جدید این خودروساز دارد. حالا که صحبت از شیر و نشان پژو شد، باید یادآوری کنیم که این خودروساز اخیرا اقدام به تغییر سبک طراحی نشان تجاری خود کرده است و نشان شیر جدید پژو، با سبک طراحی نوین این شرکت به خوبی سازگار و همسو است.
اولین بار در سال 2022 و در نمایشگاه پاریس از کراس اوور پژو 408 رونمایی شد. این خودرو، محصولی مابین پژو 308 و 3008 است و بر مبنای پلتفرم EMP2 توسعه یافته است. به طور کلی می‌توان گفت که 408 ایکس، ترکیبی از هاچبک، سدان و شاسی بلند است. دانگ فنگ چین به کمک پژو و تحت یک جوینت ونچر، 408X را طراحی و تولید می‌کنند.
پشت آمپردیجیتال این خودرو دارای قابلیت نمایش سه بعدی است و پنل کنترل تهویه و مالتی مدیا به صورت یکپارچه اما خمیده طراحی شده اند که شاید در تابستان و زیر نور آفتاب چندان خوش آیند نباشد. در بخش پایینی پنل کنترول تهویه دکمه های پیانویی به کار رفته است که ظاهری جذاب دارد. پژو در حال پوست‌اندازی است و قصد دارد با تولید خودروهای جذاب، خاطرات خوش گذشته را تکرار کند.
طبق اظهارنظر مدیران شرکت ایران خودرو، در حال حاضر به جز نسخه SLX تولید انبوه سایر نسخه‌های پژو ۴۰۵ متوقف شده است. به گزارش خبرگزاری ایمنا، نسل جدید پژو ۴۰۸ به یک کراس‌اوور کوپه یا سدان لیفتبک با ارتفاع غیرمتعارف تبدیل و رونمایی شد. از آنجایی که این خودرو چیزی بین کراس‌اوور و سدان است، می‌توان آن را رقیبی برای اشکودا اکتاویا و فورد فوکوس نیز برشمرد. پژو ۴۰۸ از نظر فنی و ظاهری اشتراکات زیادی با سیتروئن C۵ X دارد، اما در نمای بیرونی جذاب‌تر و خشن‌تر از آن دیده می‌شود. ضربه‌گیرهای مشکی روی سپرها، دهانه گلگیرها و قسمت پایینی درها این خودرو را مدلی اسپرت و مناسب جاده‌های خاکی نشان می‌دهند.
موتور صدای کمی تولید کرده و توان مناسبی را برای این خودرو به همراه دارد. اما متاسفانه از نظر ایمنی نمونه های جدیدتر این محصول اصلا ایمنی بالایی نداشته و هر ساله شاهد افت کیفیت بدنه های این خودرو بوده‌ایم. شیشه های جانبی پژو پارس ای ال ایکس نیز اندازه خوبی دارند و همین مورد باعث شده تا دید مناسب و نور قابل قبولی در کابین برای سرنشینان ایجاد شود. همچنین در مدل های اولیه این ودرو رینگ 15 اینچی معروف خرچنگی استفاده می شد اما در مدل های بالاتر از رینگ 15 اینچی 5 استفاده شد. این خودرو همانطور که اشاره شد بر روی پلت فرم پژو 405 با الهام از پژو 406 طراحی شد که هنوز هم با گذشت چیزی حدود 22 سال از طراحی آن باز هم خودرویی جذاب برای جوانان و خانواده های ایرانی است.
تنوع مدلها و ویژگی‌های هر کدام از خودروهای پژو پارس سؤالی مهم به هنگام مقایسه انواع پژو پارس برای خرید محسوب می‌شود. بر همین اساس ما در این مقاله به معرفی انواع پژو پارس و مشخصات پژو پارس خواهیم پرداخت. از جمله نقاط قوت پژو ۴۰۵ می‌توان به فضای جادار کابین، فراوانی بسیار زیاد لوازم یدکی، گستردگی خدمات پس از فروش و تعمیرکار ماهر، عملکرد نسبتا مناسب سیستم تعلیق و ارائه سواری نه چندان خشک اشاره کرد. با این حال مصرف سوخت بالا به ویژه در پژو ۴۰۵ جی ال ایکس ۱۸۰۰، طراحی ظاهری قدیمی و کیفیت نه چندان بالای ساخت از جمله انتقادات وارده بر این فرانسوی کهنسال بازار ایران خواهند بود. ابتدای کار محصول جدید و دلربای ایران خودرو پرشیا نام داشت اما در سال ۱۳۸۲ این شرکت نام این محصول را به پارس تغییر داد. پژو پارس همانطور که پیشتر اشاره کردیم تاکنون با تیپ های مختلفی وارد بازار شده و همچنان هم به هر نحوی که شده روی خط تولید ایران خودرو باقی مانده است.
سیستم تعلیق در محور جلو مک فرسون و در محور عقب نیمه مستقل است، که باعث شده سواری نرم و هندلینگی که از یک پژو انتظار می رود، در این خودرو چندان محسوس نباشد. پژو ۴۰۸ در فرانسه، مالزی و چین تولید می شود، اما در چین، به دلیل وجود نسل قبلی پژو ۴۰۸ که کاملاً با این مدل متفاوت است، این خودرو با نام Peugeot 408X شناخته می شود. پژو ۴۰۵ مدل mi16 یکی از بهترین مدل‌های پژو در دوران تولید این خودرو بوده است. اما دنا پلاس از این جهت وضعیت بهتری دارد و سرنشینان ردیف عقب این خودرو از عملکرد سیستم تعلیق و کیفیت سواری بیشتر خرسند خواهند بود. پژو ۴۰۵ یک سدان جمع‌وجور از سری تولیدات اواخر دهه ۱۹۸۰ میلادی شرکت فرانسوی پژو است که تولید آن در کشورمان طی سال‌های ابتدایی دهه هفتاد آغاز شد و تا سال ۱۳۹۹ تداوم یافت. برای پژو 508L طول ۴,۸۷۰ و عرض ۱,۸۵۵ و ارتفاع ۱,۴۵۵ و فاصله محوری ۲,۸۴۸ میلی‌متر وجود دارد.
بیایید نگاهی به وارداتی جدید ایران خودرو بیندازیم و جزئیات این کراس اوور جذاب را با یکدیگر مرور کنیم. با توجه به اینکه این خودرو طبق استاندارد آلایندگی یورو ۶ تولید شده است و باعث کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای می‌شود، می‌توان آن را یکی از خودروهای دوستدار محیط‌زیست کمپانی پژو دانست. اسپویلر کوچک و مشکی‌رنگی هم روی درب صندوق‌عقب ۴۰۸x نصب شده است که نقش مهمی در بهبود جریان هوا و افزایش پایداری خودرو به‌خصوص در سرعت‌های بالا دارد.
همچنین مایلیم تجربیات، دانسته‌ها و نظرات شما را که برای همگی ما مفید و راه‌گشاست، بدانیم. پژو امروز در سایه یک گروه بزرگ خودروسازی متشکل از شرکای آمریکایی و ایتالیایی، یک برند متحول شده، پیشرفته، زیبا و اسپرت‌گرا است. سایت پدال برگزیده مردم و داوران به عنوان بهترین سایت فارسی در حوزه خودرو از چهارمین، پنجمین و هفتمین جشنواره وب ایران است.
نمای جانبی خودرو با تزئینات پلاستیکی مشکی رنگ جزئی بر دامن بدنه، اندکی یادآور سواری‌های جهش‌یافته دورگه‌ای چون سوبارو اوت‌بک (Outback) است. ریم‌های فضایی خودرو جلوه‌ای کاملا آینده گرایانه دارند و احساسی تمام الکتریکی محور از ۴۰۸ ارائه می‌دهند. نمای عقب خودرو با آن ظاهر جذاب فست‌بک، جلوه‌ای دیدنی دارد، مخصوصا که چراغ‌های عقب LED خودرو نیز نماینده چنگال‌های درنده سه‌گانه یک شیر خشمگین است. یکی از بزرگ‌ترین نقاط تمرکز پژو در ساخت ۴۰۸ جدید، کاهش وزن نهایی و بهبود قابل توجه ویژگی‌های ارودینامیک خودرو است. تقریبا تمامی بخش‌های بدنه این خودرو، از سپرها، لبه درب صندوق عقب، دیفیوزرها گرفته تا آینه‌های جانبی، ریم‌ها و ستون‌های خودرو، همگی با دقت و بهینگی قابل توجه ساخته شده که نتیجه آن بهبود ضریب درگ نهایی تا رقم خیره‌کننده ۰.۲۸ است.
خطوط برش درها و کشیدگی سقف تا انتهای درپوش صندوق، این موضوع را نشان می‌دهد. مدل ۲۰۲۵ نسبت به نمونه‌های قبل از فیس‌لیفت، تفاوت‌های جالبی ارایه می‌دهد. سه خط موازی LED برای روشنایی روز، حالت عمودی دارند و جلوپنجره نیز حالتی مشبک با طرح سه‌بعدی فراهم می‌کند. یکی از مهمترین نکات مثبت در طراحی پژو 508L جدید، فقدان ادوات پلاستیکی سیاه‌رنگ برای سپر است.
در نمای کناری این خودرو نیز طراحان تغییراتی جزئی نظیر اضافه کردن رینگ آلومینیومی چهار پیچ و دودی کردن شیشه‌های عقب را در نظر گرفتند. البته از آنجایی که این خودرو آزمایشی است، نمی‌توان به شکل قطعی گفت پژو پارس پلاس با همین رینگ به دست مشتریان خواهد رسید یا خیر. ساختار ابتدایی سبک طراحی i-Cockpit پژو، بر ساختار راننده محور نمای داخلی تاکید دارد، اما این موضوع به آن معنا نیست که سرنشین جلو از نعمت کنترل و استفاده از تجهیزات کنترلی (مخصوصا نمایشگر مولتی مدیا) بی‌بهره باشد. با این وجود، به منظور وفاداری به ساختار راننده محوری که پژو قولش را داده بود، پنل کنترل دینامیک رفتاری خودرو کاملا به سمت راننده طراحی شده است که نوع و شیوه کنترل خودرو را به صورت تمام لمسی فقط در اختیار او قرار می‌دهد. پژو این سبک طراحی را i-Cockpit خطاب می‌کند که از فرمان کوچک و مجموعه نشانگرهای فشرده و ادغام شده با ساختار پیشرفته داشبرد در کنار نمایشگر لمسی ۱۰.۰ اینچی سیستم مولتی مدیا تشکیل شده است. هدف پژو از این ساختار و سبک طراحی، ارائه یک روح اسپرت اما قابل کنترل با سواری لذت‌بخش و تیز است.
حتی دسته‌دنده، روی سطح شیب‌دار نزدیک فرمان نصب شده است تا خلاقیت در کابین ۵۰۸ را بیشتر نشان دهد. مدل پایه دارای نمایشگر لمسی ۱۰ اینچ است اما نمونه‌ی ۱۲/۳ اینچ در نسخه‌های سفارشی ارایه می‌شود. قیمت پژو ۴۰۸x هنوز اعلام نشده است اما با توجه به اینکه قیمت این خودرو در کشورهای حوزه خلیج‌فارس حدود ۳۰ تا ۳۵ هزار دلار است، احتمالاً قیمت تمام‌شده آن در ایران حدود ۳.۵ تا ۴ میلیارد تومان خواهد بود. پژو ۴۰۸x روی پلتفرم EMP2 پژو-سیتروئن ساخته شده است که قبلاً در مدل‌هایی مانند پژو ۳۰۸ و ۳۰۰۸ استفاده شده بود.
البته اینگونه نیست که همه این تغییرات تنها به صورت بهبودهای مهندسی غیر قابل درک باشند. به دلیل تغییرات مهندسی زیاد اعمال شده در زیربندی و هندسه فرمان خودرو، ۴۰۸ فست‌بک برای دور زدن تنها به دایره‌ای با شعاع حدود ۱۱.۲ متر نیاز دارد. ابعاد تایرها بین ۱۷ تا ۲۰ اینچ قابل انتخاب است و نوع تایرهای انتخابی با هدف کاهش اصطکاک حرکتی، از برترین کلاس ممکن انتخاب شده‌اند، بدون آن که هندلینگ و پایداری خودرو را خدشه‌دار شود. پژو ۴۰۸x به سیستم‌های ترمز پیشرفته‌ای مانند ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی اضطراری (EBA)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و ترمز پارک برقی با قابلیت Auto Hold مجهز است. بااین‌حال، دقیقاً مشخص نیست که ترمزهای اصلی از نوع دیسکی هستند یا کاسه‌ای.
پس از اینکه پژو 405 سال ها در خط تولید ایران خودرو بود این شرکت در سال 1379 تصمیم گرفت تا خودرویی دیگر بر روی پلت فرم پژو 405 با ظاهری بروزتر و جذاب‌تر با امکانات رفاهی بیشتر تولید کند. پژو پارس سال سفارشی ELX با موتور XU7P با طراحی زیبا و منحصربه‌فرد خود و داشتن کابینی جادار توانسته رضایت مشتریان را جلب و به یک خودروی پرطرفدار ایرانی تبدیل شود. قلب تپنده این خودرو می تواند حداکثر ۱۷۵ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند که از طریق گیربکس ۸ سرعته AT ساخت کمپانی AISIN ژاپن به چرخ های جلو انتقال داده می شود. صندلی های 408X در برگیرندگی مناسبی دارند و روکش چرمی آن ها از کیفیت قابل قبولی برخوردار است. پژو ادعا می کند که سبک طراحی داشبورد این خودرو مانند کابین خلبان دیزاین شده که تا حدودی درست است. نکته جالب این است که برخلاف ترند روز، کلاستر دیجیتال و نمایشگر مالتی مدیا به صورت یکپارچه طراحی نشده اند.
پژو پارس سال از جمله خودروهایی است که تولید آن از طرف ایران‌خودرو متوقف شده است. این خودرو دارای موتور XU7 با حجم موتور 1761 سی‌سی است که در مقایسه انواع پژو پارس به مانند بیشتر تولیدات خانواده پژو است. بنا به این گزارش، تارا اتوماتیک V ۴ LX مدل ۱۴۰۳ در بازار خودرو یک میلیارد و ۸۵ میلیون تومان شد. تارا دنده‌ای V ۱ مدل ۱۴۰۳ نیز با افزایش ۵ میلیون تومانی، ۸۹۵ میلیون تومان قیمت خورده است. فرمان پذیری هر دو خودرو مناسب است اما احتمالا از این حیث پژو ۲۰۷ رضایت بالاتری در شما ایجاد خواهد کرد.
پژو پارس سال سفارشی دارای موتور XU7 P با حجم موتور سی‌سی، خودرویی باکیفیت و سازگار با جاده‌های ایران است. حداکثر سرعت این خودرو 185 کیلومتر بر ساعت است و دارای سیستم انتقال سرعت 5 دنده‌ای است. بر روی لاستیک‌های این خودرو به مانند سایر خودروها از گلگیر پژو پارس استفاده شده است.
ناگفته نماند که ۴۰۵ SLX به عنوان نمونه فیس لیفت پژو ۴۰۵ در سال‌های اخیر روانه بازار شده که ظاهر نسبتا مدرن‌تری را در اختیار کاربران قرار می‌دهد. از مهمترین تحولات این مدل می‌توان به تغییر گرافیک داخلی چراغ‌ها، به روزرسانی طراحی سپرها و اضافه شدن مه شکن به سپر جلو، استفاده از زه های بغل در پهن‌تر و حضور یک اسپویلر کوچک در لبه درب صندوق اشاره کرد. روغن گیربکس پژو ۴۰۵ دنده اتوماتیک، باید یک روغن گیربکس از نوع AL4 باشد.
محصول عرضه شده توسط ایران خودرو از سایت چین تأمین می‌شود که مجموعه‌ای تحت جوینت ونچر پژو و دانگ فنگ است. ظاهر متمایز و قیمت رقابتی این خودرو نسبت به رقبای هم وطن و ژاپنی باعث شده تا از این محصول استلانتیس در بازارهای مختلف اروپایی و آسیایی استقبال خوبی صورت بگیرد. مصرف ترکیبی این خودرو حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و حداکثر سرعت آن هم ۱۹۰ کیلومتر در ساعت می باشد. شتاب پژو پارس LX TU5 هم حدود ۱۳ ثانیه بوده که نسبت به بسیاری از خودروهای داخلی عدد بهتری است. خصوصیت پیشرانه TU5 نسبت به XU7 مصرف پایین تر در کنار بازدهی بهتر بوده و همچنین مشکلاتی مانند واشر زدن را هم ندارد. فضای کابین و طراحی داخلی پژو پارس ELX به علت اینکه تنها تا سال 1392 تولید شد بر خلاف دیگر برادرانش دستخوش تغییرات عمده نشد و تنها غربیلک فرمان آن در مدل های بعد از 1390 تغییر کرد.
فونیکس FX هم یک کراس‌اوور اسپرت و جذاب با طراحی کوپه‌‌مانند، امکانات هوشمند و سطح ایمنی بالا، یکی از رقبای اصلی پژو ۴۰۸x است. سیستم سوخت‌رسانی پژو ۴۰۸x مانند بیشتر خودروهای امروزی از نوع تزریق مستقیم سوخت (TGDi) است. در این سیستم، سوخت به‌صورت مستقیم و با فشار بالا به داخل سیلندرها تزریق می‌شود تا راندمان موتور افزایش، مصرف سوخت بهینه، آلایندگی کاهش و شتاب‌گیری بهتر باشد. حضور دوباره پژو در ایران در قالب “ایکاپ” به عنوان برند مشترک ایران خودرو و پژو صورت گرفته و این شرکت وظیفه عرضه و خدمات پس از فروش محصول جدید پژو را بر عهده دارد.
چرخ‌های جلوی این خودرو به وسیله یک گیربکس دستی ۵ سرعته با موتور ارتباط دارند و از این طریق به چرخش در می‌آیند. همانند دیگر محصولات جدید پژو، ۲۰۸ مدل ۲۰۲۴ هم لوگوی جدید کمپانی را روی جلوپنجره خود دارد. ضمن اینکه جلوپنجره اکنون از ساختار یکپارچه‌‌ای با بدنه برخوردار بوده و شبکه آن متفاوت از قبل است. البته باید به این نکته اشاره کنیم که فیس‌لیفت پژو ۲۰۸ با رینگ‌های جدید ۱۶ و ۱۷ اینچی به‌فروش خواهد رسید. در نمای عقب هم بازنگری در اندازه و فونت نام پژو و همچنین گرافیک چراغ‌ها تنها تغییرات محسوسی است که به چشم می‌آید. در مدل‌های قبلی گرافیک چراغ عقب شامل سه خطی عمودی می‌شد، اما در فیس‌لیفت این خطوط افقی و بسیار باریک شده‌اند.
پژو ۴۰۸ جدید در یک سنت شکنی ویژه نسبت به دو نسل قبل خود از حالت سدان خارج شد و چهره‌ای عجیب به خود گرفت. البته که پژو اصرار دارد این خودرو را سدانی اسپرت و فشن، مناسب قشر جوان معرفی کند. اما در مقابل به سبب دارا بودن پیشرانه TU5 شتاب گیری این خودرو مناسب بوده و خیلی زود شاهد به ۱۰۰ رسیدن عقربه سرعت هستیم.
شاید بدانید در مدل‌های ۲۰۲۳ و پایین‌تر، نمایشگر نسخه‌های پایه ۷ اینچی بود. در نسخه پیورتک ۱۰۰ قدرت موتور ۱.۲ لیتری سه سیلندر به ۱۰۰ اسب بخار افزایش می‌یابد. در این نسخه گیربکس ۶ سرعته دستی، نیرو را به چرخ‌های محور جلو انتقال می‌دهد. هر دو نسخه پیورتک ۷۵ و ۱۰۰ برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت، به سامانه توقف و شروع حرکت مجهز شده‌اند. شرکت پژو (Peugeot) توسط خانوادهٔ پژو در سال ۱۸۱۰ با ساخت دستگاه‌های خانگی آسیاب قهوه، شروع به کار کرد.
سپر پژو پارس به گونه‌ای طراحی شده است که علاوه بر ایجاد زیبایی از آسیب به خودرو به هنگام ضربه جلوگیری می‌کند. پژو پارس ال ایکس تیوفایو(LX TU) از محبوب‌ترین خودروهای تیپ پژو پارس محسوب می‌شود که گذر زمان هیچ تاثیری بر محبوبیت آن نداشته است. از مشخصات فنی این خودرو می‌توان به داشتن موتور کم مصرف 16 سوپاپ به همراه گیربکس 5 دنده‌ای اشاره نمود. گزارش‌ها از بازار خودرو نشان می‌دهد دنا پلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۳ در حدود یک میلیارد و ۱۳۰ میلیون تومان قیمت خورد.
۴۰۸ جدید پژو یکی از این تغییرات است که ضمن پیروی از ساختار طراحی معاصر پژو، با هدف گسترش سهم بازار و بهبود آمار فروش تولید خواهد شد. در بخش وسط داشبورد نیز قسمت تنظیمات سیستم تهویه مطبوع خودرو قرار گرفته و زیر آن نیز در یک بخش جداگانه بخش سیستم پخش صوتی خودرو جای گرفته است که با یک درب همرنگ داشبورد محافظت می‌شود. سپر پارس ELX برخلاف پژو 405 دیگر میزبان محل نصب پلاک نیست و این قسمت به روی درب صندوق و میان چراغ های عقب منتقل شده است. همچنین چراغ سوم ترمز نیز به بالای شیشه عقب منتقل شده و از نوع LED می باشد. برگ برنده پژو 408X در رقابت با سایر برند ها در ایران، سابقه حضور این برند در کشور است.
دیفرانسیل جلو بودن این خودرو موجب کاهش وزن، مصرف سوخت بهینه و کنترل بهتر خودرو در مسیرهای مختلف شده است. این نمایشگر از اپل کارپلی (Apple CarPlay) و اندروید اتو (Android Auto) پشتیبانی می‌کند، اما رابط کاربری آن کمی پیچیده است و کمی زمان نیاز است تا به آن عادت کنید. برخلاف سیتروئن C5X که باید برای تنظیمات سیستم تهویه مطبوع خودرو از دکمه‌های فیزیکی استفاده کنید، در پژو ۴۰۸x تنظیم سیستم تهویه از طریق نمایشگر انجام می‌شود که ممکن است هنگام رانندگی کمی باعث حواس‌پرتی راننده شود. یکی از نکات مثبت کابین پژو ۴۰۸x، کیفیت ساخت و متریال به‌کاررفته در آن است. سطوح نرم و روکش‌های باکیفیت، باعث لوکس و مدرن به نظر رسیدن کابین شده‌اند.
این قدرت از طریق یک جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلوی پارس منتقل می شود. در این میان، قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲ در حدود ۶۹۵ میلیون تومان قیمت خورده است. پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU ۵ P مدل ۱۴۰۳، اما یک میلیارد و ۳۰ میلیون تومان به فروش رفت. پژو ۴۰۸x (یا همان پژو ۴۰۸ جدید) کراس‌اووری کوپه است که به لحاظ طراحی بین سدان، هاچبک و شاسی‌بلند قرار دارد. این خودرو که در سال ۲۰۲۲ معرفی شد، به‌دلیل طراحی منحصربه‌فرد و فناوری‌های پیشرفته، جایگاه ویژه‌ای در بازار جهانی پیدا کرده است.
دیدگاهتان را بنویسید