قیمت و مشخصات فولکس واگن گل Volkswagen Gol

در واقع چه بسیار برندهایی که در جهان، اعتباری بسیار زیاد داشتند و در ایران نتوانستند به جایگاه واقعی خود دست پیدا کنند. نمای عقب گل مقداری جذاب تر از جلو و کنار آن است که علت اصلی آن فرم زیبای چراغ های عقب است. برای ایجاد هماهنگی با سایر نماهای خودرو اینجا نیز روی سپر یک زه محافظ مشکی رنگ نصب شده، یک دفیوزر نیز در پایین سپر نصب شده که البته خروجی اگزوز بر روی آن مشاهده نمی شود. موتور این خودرو به دلیل این که قدیمی است ، استهلاک بالایی دارد و این استهلاک بالا در کنار نبود قطعات می تواند موجب شود تا به طور کلی از خرید این خودرو منصرف شوید.

فولکس گل به 2 ایربگ برای راننده و سرنشین جلو مجهز است و 3 ستاره ایمنی نیز از موسسه LATIN-NCAP دریافت کرده. همچنین نبود متولی ارائه خدمات پس از فروش استاندارد موجب شده قطعات یدکی اورجینال این خودرو با کمبود مواجه شود و مالکان این خودرو با مشکل مواجه شوند. از سوی دیگر قطعات بدنه‌ای این خودرو این روزها بسیار کمیاب شده و با قیمت‌های بسیار بالایی در بازار پیدا می‌شود. اما از نکات منفی این خودرو می‌توان به کولر ضعیف نسبت به سایر رقبا، کلاچ خشک و سفت، شعاع گردش کم فرمان، و تکنولوژی قدیمی موتور 8 سوپاپه اشاره کرد. همچنین کمبود مکانیک و تکنسین در سراسر کشور از دیگر مشکلاتی است که مالکان خودروهای گل با آن دست و پنجه نرم می‌کنند. وضعیت ایمنی گل به‌طورکلی مثبت ارزیابی شده است، به‌ویژه باتوجه‌به مدل‌های جدیدتر و ارتقاهای انجام‌شده در زمینه ایمنی.

توجه به جزئیات، کیفیت مواد ساخت و امکانات ارگونومیک در هر نسل بهبودیافته و این تغییرات به‌طورکلی به سمت راحتی، کارایی و مدرن‌شدن پیش رفته‌اند. مواد به‌کاررفته در داشبورد، معمولاً از پلاستیک‌های باکیفیت بالا است که به دوام و زیبایی داخلی کمک می‌کند، هرچند که ممکن است برخی مدل‌ها با مواد نرم‌تر یا تزیینات دیگری تجهیز شده باشند. فرمان فولکس گل به‌طورکلی طراحی ارگونومیک و راحتی دارد که به راننده این امکان را می‌دهد تا به‌سادگی کنترل خودرو را در دست گیرد. فرمان معمولاً دارای پوشش نرم است که راحتی بیشتری را برای راننده فراهم می‌آورد و ممکن است. صندلی‌ها با طراحی مدرن و عالی که دارند هر مخاطب و فردی را مجذوب خود می‌کند. هر نسل جدید صندلی‌ها با استفاده از مواد باکیفیت‌تر و طراحی ارگونومیک‌تر، پشتیبانی بهتر و راحتی بیشتری را برای راننده و سرنشینان فراهم کرده است.

فولکس گل کابینی به رنگ خاکستری-کرم دارد و در آن از متریالی مانند پلاستیک خشک در داشبورد و رودری ها و پارچه برای صندلی ها استفاده شده است که همگی کیفیت بسیار خوبی دارند و تا کارکرد های بالا نیز به سر و صدا نمی افتند. فرمان فولکس گل 4 شاخه است و رنگ آن هماهنگ با بخش هایی از کنسول میانی داشبورد، مشکی می باشد. بر طبق روال خاص خودرو های ساخت آلمان، یک کلید چرخشی در سمت چپ فرمان برای روشن و خاموش کردن چراغ های خودرو وجود دارد و تنها نور بالا از روی دسته راهنما قابل دسترسی است. نمای جلوی گل طراحی بسیار ساده ای دارد؛ فرم چراغ های جلو ذوزنقه ای است و شباهت زیادی به سمند های اصلی دارند که البته چراغ خود آن ها از روی فولکس پاسات اقتباس شده است. جلو پنجره خودرو نیز به صورت خطی هم رنگ بدنه است، یک زه مشکی رنگ روی سپر قرار گرفته و دو مه شکن نیز در دو طرف سپر به چشم می خورند.

چراغ‌های اصلی در این قسمت به صورت یک تکه با ظاهری مربعی شکل طراحی شده که هر بیننده‌ای را یاد فولکس گلف می‌اندازد. بر روی درب صندوق به غیر از لوگوی بزرگ فولکس واگن چیز دیگری به چشم نخورده و همچنین بر روی سپر عقب نیز تنها محل نصب پلاک و یک دیفیوزر کاملا ساده مشکی تعبیه شده است. وب سایت خودرو با هدف اطلاع رسانی در حوزه خودرو در آذر 92 فعالیت خود را آغاز نموده است. سعی بر آن بوده که مرجعی برای اطلاعات و مشخصات فنی خودروهای داخل ایران باشیم و بتوانیم به صورت تخصصی مقایسه، قیمت، تست و بررسی خودرو‌ها را انجام بدهیم.

از مهم ترین شرکت های مربوط می توان به شرکت “خودروسازی سینا” واقع در استان همدان اشاره کرد. تنها نقطه فعال در کارنامه این شرکت، عرضه ون های “کدی” و “ترانسپورتر” است، اما از عرضه گلف های دهه ۹۰ توسط این شرکت هم نمی توان به سادگی گذشت. گلف های باقی مانده از آن دوران، هر چند تعداد محدودی دارند، اما همچنان محبوب بسیاری از جوانان هستند.در دهه ۹۰ شمسی، شرکتی نوپا با دریافت نمایندگی از شرکت تیونینگ “ABT”، اقدام به عرضه محدود دو مدل بیتل و پاسات با پکیج ABT نمود. در واقع از آن جا که فولکس واگن به سختی پای میز گفت و گو با ایرانی ها می نشیند، این بار یک شرکت ایرانی واقع در منطقه آزاد، دو محصول نوستالژیک از فولکس واگن را به طور غیر مستقیم به ایران آورد.

اسب بخار فعالیت خود را از سال ۱۳۹۴ با محور تست و بررسی ویدیویی خودروها آغاز کرد. این رسانه در همان سال پایگاه خبری خودرو را در فضای وب تاسیس کرد و با انتشار اخبار مختلف صنعت خودرو، شاخه های فعالیت خود را گسترش داد. در حال حاضر پایگاه خبری اسب بخار یکی از پرمخاطب ترین رسانه های صنعت خودرو در ایران است و به صورت روزانه به اخبار و حواشی آن می پردازد. سیستم تعلیق به کار رفته در این خودرو به گونه‌ای است که ضربات چندانی از ناهمواری مسیر به درون کابین منتقل نمی‌شود، همچنین احساس آرامش و اطمینانی که در این خودرو وجود دارد، یکی از ویژگی‌های قابل توجه در آن است. هندلینگ گل به خصوص در پیچ‌ها به گونه‌ای است که میزان کم فرمانی یا پیش فرمانی به حداقل میزان ممکن رسیده است. همچنین تجربه سواری فولکس‌واگن گل در جاده به‌خصوص در مسیرهای کوهستانی قابل قبول است.

صفحه کیلومترشمار هم که با توجه به سن خودرو به صورت تمام آنالوگ کار شده است. فولکس گل یکی از خودروهای پرطرفدار و محبوب در بازار خودرو سازی ایران بوده است. این خودرو از سال 1384 تا 1389 تولید شده و با طراحی جذاب و قابل توجه، از نظر فنی و مکانیکی نیز بسیار قابل توجه بود.

البته گزینه‌هایی چون کیا ریو و پژو 206 دست دوم هم در این بازه قیمتی در مقابل شما قرار دارند. بله، گل به‌طورکلی به‌عنوان یک خودرو اقتصادی و مناسب برای استفاده‌های روزمره شناخته می‌شود، اما امکان تبدیل آن به یک مدل اسپرت نیز وجود دارد. طراحی کناری گل نیز بسیار ساده است و در آن هیچ خط بدنه ای به چشم نمی خورد. موتورهای مختلف بسته به مدل و سال تولید می‌توانند ویژگی‌های متفاوتی داشته باشند.

نکته قابل توجه درخصوص گل، بهبود عملکرد سیستم ترمز به هنگام اضافه شدن وزن خودرو در قسمت عقب است. در نمای جانبی شباهت این مدل با گلف بسیار پررنگ‌تر می‌شود و شیب سقف و ستون درست به تبعیت از برادر بزرگ‌تر خود رقم خورده است. شیشه‌های بزرگ از ویژگی‌های این بخش بوده که سبب شده میدان دید کافی برای راننده و سرنشینان ایجاد شود. همچنین در نمای بهش عقب بیشترین چیزی که توجه را به خود جلب می‌کند، سادگی در طراحی است که موجب شده برخلاف انتظار، طرحی زیبا و قابل قبول ایجاد شود. البته باید به این نکته اشاره کردد که همین سادگی در طراجی موجب شده که گل تاکنون در نظر مخاطبان بماند و به خودرویی محبوب در میان ایرانیان تبدیل شود. مصرف سوخت ترکیبی معمولاً در حدود 5 تا 7 لیتر در هر 100 کیلومتر است که می‌تواند بسته به مدل، وضعیت موتور و نوع رانندگی متفاوت باشد.

از آن‌جایی که عرضه گلف در ایران هیچگاه اصولی و منظم نبوده (تا پیش از فعالیت شرکت ماموت‌خودرو) به همین خاطر علاقه‌مندان به این هاچ‌بک اسپرت، به ناچار سراغ گل رفته تاحدودی نیازهای خود را برآورده کنند. بر این اساس بسیاری از مالکان این خودرو با تیون کردن آن، توانستند ظاهری متفاوت را به گل هدیه دهند. فولکس گل در نمای عقب هم مانند دیگر بخش‌ها سادگی‌ را درون خود جای داده است.

فولکس گل دارای سیستم ترمز ABS و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی است که به راننده امکان می‌دهد تا در شرایط خطرناک و نامطلوب، خودرو را به راحتی کنترل کند. همچنین، سیستم ترمز دیسکی در هر چهار چرخ فولکس گل، باعث می‌شود که این خودرو در برابر سرعت و تلاش، بسیار قوی و مقاوم باشد. الوکارشناس با هدف ارائه خدمات کارشناسی خودرو با بهترین کیفیت کارشناسی و مناسب ترین قیمت ، کمترین زمان اعزام کارشناسی خودرو در محل ، همراه با مدرن ترین تجهیزات کارشناسی خودرو با کمترین میزان خطا تاسیس گردید. این افتخار ماست که کامل ترین خدمات کارشناسی خودرو در محل را توسط بهترین کارشناس خودرو در محل در جهت رضایتمندی شما کاربران ارائه می دهیم. ما در اینجا در مورد نسل دوم صحبت می‌کنیم که معرفی آن به سال 1994 بازمی‌گردد. البته این مدل در سال 2000 یک فیس لیفت را تجربه کرد و در همین مدل وارد بازار ایران شد.

فولکس گل از یک موتور 4 سیلندر 1.8 لیتری 8 سوپاپ استفاده می کند که 100 اسب بخار قدرت در 5250 دور در دقیقه و 152 نیوتون متر گشتاور در 3000 دور در دقیقه تولید می کند. این موتور که در اقدامی بسیار عجیب و کم سابقه به صورت طولی در محفظه موتور خودرو نصب شده، توان خود را از طریق یک گیربکس 5 دنده به چرخ های جلو منتقل می کند. هنگام ورود به کابین این خودروی هاچ بک شهری اولین موردی که به چشم می‌خورد سبک طراحی آلمانی‌ها بر روی داشبورد خودروست. در بخش میانی داشبورد ابتدا دریچه‌های بزرگ تهویه مطبوع خودرو قرار گرفته و پس از آن برخی از کلیدهای کنترلی اعم از کلیدهای شیشه بالابر مانند رنو تندر ۹۰ قرار گرفته‌ است.

در نمای کناری گل تنها موردی که نسبت به خودروهای هم رده‌ به چشم می‌خورد طول خودرو و همچنین طول بین دو محور خودروست. ظاهر این نما در ساده‌ترین حالت ممکن طراحی شده و هیچ بخش اعجاب انگیزی در این نما وجود ندارد. من فولکس گل ۸۴ دارم.معاینه فنی خیلی راحت میگیرم.سوسپانسیون عالی.صندلی بسیار راحت ده ساعت رانندگی کن انگار رو مبل بودی.موتور عالی .

هزینه نگهداری گل به‌طورکلی در سطح معقولی قرار دارد و نسبت به برخی از رقبای خود می‌تواند به‌صرفه‌تر باشد. بااین‌حال، برای برآورد دقیق‌تر هزینه‌های نگهداری، توصیه می‌شود با نمایندگی‌های رسمی یا مکانیک‌های معتبر مشورت کنید و بر اساس وضعیت خاص خودرو، هزینه‌ها را ارزیابی نمایید. از آنجایی که موتور این خودرو کمیاب است و سال ها از تولید آن می گذرد ، در تامین قطعات آن نیز به مشکل برخواهید خورد.

موتورهای این خودرو به‌طورکلی از نوع تنفس طبیعی یا توربوشارژر بسته به مدل و سال تولید هستند. در مدل‌های مختلف، می‌توان گزینه‌هایی از موتورهای کوچک‌تر با توان متوسط تا موتورهای قوی‌تر با عملکرد بهتر را مشاهده کرد. مدل‌های جدیدتر ممکن است موتورهای بزرگ‌تر یا موتورهای توربوشارژر با حجم‌های متفاوت داشته باشند. این حجم موتور به‌طورکلی برای خودروهایی با اندازه و کلاس فولکس گل مناسب است و به تعادل مناسبی میان قدرت و مصرف سوخت کمک می‌کند. فولکس گل دارای موتوری با حجم 1.6 لیتر و قدرت 100 اسب بخار است که باعث می‌شود این خودرو به عنوان یک خودروی پرقدرت و پر تلاش شناخته شود. جعبه دنده‌ی دستی 5 سرعته فولکس گل، به راننده این امکان را می‌دهد تا با سرعت‌های مختلف به راحتی حرکت کند.

برخی از مدل‌های گل ممکن است عملکرد موتور متوسطی داشته باشند که به‌ویژه در مدل‌های پایه و با حجم موتور کمتر، شتاب و قدرت موتور به‌اندازه برخی رقبا قوی نباشد. قیمت قطعات یدکی و خدمات پس از فروش ممکن است نسبت به برخی برندهای محلی بیشتر باشد، به‌ویژه در بازارهای غیراروپایی. در برخی بازارها، ممکن است به دلیل تعداد زیاد خودروهای مشابه، فروش مجدد فولکس گل کمی دشوارتر از خودروهای دیگر باشد.

در بازار این روز های خودرو ایران، فولکس گل رقیبانی مانند پژو 206 تیپ 2 و 5 دارد. گل از لحاظ قوای فنی و امکانات رفاهی بین 206 تیپ 2 و تیپ 5 قرار دارد و از لحاظ راحتی، جاداری، هندلینگ و لذت رانندگی از خانواده 206 بهتر است. گل لوازم یدکی مقداری گران تر از 206 دارد، اما به هیچ عنوان بر خلاف ادعا های افراد ناوارد نایاب نیستند. با نشستن پشت فرمان گل، اولین موضوعی که توجه شما را به خود جلب می‌کند، میدان دید کافی و تسلط بر ابعاد خودرو است که این موضوع می‌تواند اعتماد به نفس کافی را به راننده بدهد.

فولکس گل که به‌عنوان یک هاچبک شهری و اقتصادی طراحی شده بود، از طراحی ساده و درعین‌حال جذاب برخوردار است که به‌راحتی در بازارهای مختلف مورد استقبال قرار گرفت. فولکس گل با طراحی بدنه‌ای متوازن و عملکردی معرفی شد که به‌راحتی باسلیقه‌های مختلف تطابق پیدا می‌کرد. خطوط صاف و بدون پیچیدگی که به‌وضوح به طراحی مینیمالیستی و کاربردی خودرو اشاره دارند، به‌علاوه نسبت‌های متناسب بین ارتفاع و طول بدنه، به این مدل ظاهر جذابی بخشید. نمای جلو با جلوپنجره‌ای ساده و چراغ‌های هالوژن یا زنون، بستگی به مدل و سال تولید، به زیبایی شناخته می‌شود. در نمای جانبی، طراحی فولکس گل با خطوط ساده و منحنی‌های ملایم، ظاهری کلاسیک و شیک دارد. در برخی مدل‌ها، جزئیات اضافی مانند قاب‌های کرومی در پنجره‌ها و چرخ‌های آلومینیومی، به زیبایی و جذابیت آن افزوده است.

از بین این دو، حضور مدل محبوب بیتل در نسخه های سقف فلزی و کروک با رنگ هایی متنوع، بسیار مورد استقبال ماشین بازها و قشر ثروتمند قرار گرفت.اما جدی ترین حضور فولکس واگن در ایران، در دوره برجام و با شرکت “ماموت خودرو” رقم خورد. ماموت خودرو که نامی شناخته شده در عرصه خودروهای کار و تجاری است و سال هاست به تولید کامیون های اسکانیا می پردازد، پس از خریداری اسکانیا از سوی فولکس واگن، رویای شراکت با غول خودروسازی آلمان را دنبال می کرد. در صورت ادامه یافتن برجام و عدم پیدایش دوباره تحریم ها، تولید محصولات فولکس واگن در ایران، غیر ممکن نبود. فولکس واگن گل به یک موتور 1.8 لیتری 4 سیلندر مجهز شده که می‌تواند 100 اسب بخار قدرت و 152 نیوتن متر گشتاور تولید کند.

پس از آنها نیز قسمت سیستم پخش خودرو به همراه یک فضای کوچک و در نهایت پنل تنظیم سیستم تهویه مطبوع خودرو واقع شده است. فولکس واگن گل یک خودرو ساب‌کامپکت است که از سال 1980 تاکنون بر روی خط تولید قرار دارد و در حال حاضر هم در سومسن نسل خود به فروش می‌رسد. گل محصولی از فولکس واگن برزیل است که یکی از زیرمجموعه‌های فولکس واگن آلمان به شمار می‌رود.

این مدل در سال ۲۰۰۰ فیس لیفت شد و مدل های موجود در ایران نیز از همین نسخه هستند. نسل دوم گل، چهره ای شبیه به یک گلف اقتصادی دارد که با المان هایی متفاوت همراه شده است. ویژگی های فنیگل های مونتاژ کرمان موتور از پیشرانه ای ۴٫۰ سیلندر و خطی به حجم ۱٫۸ لیتر استفاده می کنند که ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۲ نیوتن متر گشتاور دارد. حداکثر سرعت گل ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت است و این خودرو شتاب صفر تا صد را در ۱۱٫۵ ثانیه پر می کند. شتاب خوب گل مدیون وزن ۹۹۰ کیلوگرمی آن است که این موضوع به افزایش محبوبیت آن نزد جوانان منجر شده است.مصرف سوخت ترکیبی گل در جاده و شهر، بر اساس اعلام کارخانه، ۷٫۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. هر چند پیشرانه گل به دلیل تکنولوژی قدیمی، استاندارد آلایندگی یورو ۲ را پاس کرده است، با این حال، باک سوخت ۵۱ لیتری گل، نیاز به مراجعه های پی در پی به پمپ بنزین را از بین می برد.

نسل اول فولکس واگن گل در سال 1980 معرفی شد تا جایگزینی برای محصول دیگر این کمپانی به نام برازیلیا باشد. البته هدف اصلی از تولید آن عرضه خودرویی بود تا به جای بیتل در بازار آمریکای جنوبی به فروش برسد. فولکس واگن گل برای بیشتر اهالی صنعت خودرو یک فولکس واگن غیراصیل بوده اما شاید بتوان موفقیت دوره‌ای آن در بازار را مدیون همین یدک کشیدن نام فولکس واگن دانست. فولکس گل در اصل توسط دفتر آمریکای جنوبی فولکس واگن واقع در برزیل طراحی و نسل اول آن در سال ۱۹۸۰ میلادی روانه بازارهای آمریکای جنوبی شد.

هرچند بسیاری از کارشناسان و علاقه‌مندان به خودرو، گل را فولکس‌واگنی اصیل نمی‌دانند، اما داشتن نام فولکس‌واگن، تضمینی بر اصالت و کیفیت آن است. این مدل در سال ۲۰۰۰ فیس لیفت شد و مدل‌های موجود در ایران نیز از همین نسخه هستند. نسل دوم گل، چهره‌ای شبیه به یک گلف اقتصادی دارد که با المان‌هایی متفاوت همراه شده است. در مقایسه با برخی رقبا،گل ممکن است ازنظر تکنولوژی‌های پیشرفته مانند سیستم‌های سرگرمی و دستیارهای رانندگی جدیدتر، محدودیت‌هایی داشته باشد. باوجوداینکه فضای بار گل برای یک هاچبک مناسب است، اما در مقایسه با برخی رقبا، ظرفیت بار ممکن است به‌اندازه‌ای که انتظار می‌رود بزرگ نباشد.

همچنین طراحی ساده کابین و داشبورد باعث شده که کار کردن با ادوات تعبیه شده در کنسول میانی داشبورد نیز برای راننده هنگام راندن چندان دشوار نباشد و موجب حواس پرتی آن نشود. در نمای جلوی این خودرو طراجی کلاسیکی را مشاهده می‌کنیم که در زمان خود بسیار موردتوجه قرار گرفت. چراغ‌های کریستالی کشیده در طرفین جلوپنجره‌ای که نشان VW را در میان خود جای داده است، از ویژگی‌های قابل توجه در چهره نسبتا خشن گل به‌شمار می‌روند. همچنین طراحی قسمت زیرین سپر جلو به گونه‌ای است که دریچه‌های ورودی هوا به موتور، چهره‌ای اسپرت را برای این هاچ‌بک دو رگه آلمانی برزیلی رقم زده است. یکی از اصلی‌ترین ویژگی‌های گل، طراحی ظاهری اصیل آن بوده که شباهت زیادی با محصول موفق و پرفروش همین برند یعنی گلف دارد.

مصرف سوخت ترکیبی گل در هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۸ لیتر بوده و شتاب این خودروی هاچ بک حدود ۱ تنی نزدیک به ۱۱ ثانیه است. از نظر سواری فولکس گل نسبت به رقبایش سواری نرم‌تری را ارائه می‌دهد اما نداشتن سیستم‌های ایمنی مانند ABS کمی ممکن است راننده را نگران کند. همچنین این خودروی هاچ بک تا نهایت سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌تواند سرعت بگیرد. گل با استانداردهای بالای ساخت و مواد باکیفیت، به‌عنوان یکی از محصولات معتبر فولکس‌واگن شناخته می‌شود. این خودرو با طراحی مناسب و فضای داخلی جادار، راحتی خوبی را برای سرنشینان ارائه می‌دهد.

صندلی‌ها و فضای بار به‌طورکلی مناسب برای استفاده روزمره و سفرهای کوتاه است. فولکس گل به‌طورکلی با مصرف سوخت اقتصادی و مناسب، هزینه‌های سوخت را برای رانندگان کاهش می‌دهد. به طور کلی، فولکس گل یک خودروی بسیار جذاب و با کیفیت است که با توجه به امکانات بسیار مناسبی که دارد، به راحتی می‌تواند نیازهای هر راننده ای را برآورده کند. این خودرو به عنوان یک خودروی پرطرفدار و محبوب در بازار خودرو سازی ایران شناخته شده است و همچنان در بین خودروهای دوست داشتنی و قابل اعتماد قرار دارد.

به‌ویژه در نسل‌های اخیر، استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته و طراحی‌های لوکس، تجربه رانندگی را به سطح جدیدی ارتقا داده است. چون مصرف سوخت خودرویی مانند ۲۰۶ در شهر تقریبا ۷۰% فولکس واگن گل هست و از این رو از جنبه ی اقتصادی ، گل کاملا در مقابل رقبا شکست می خورد. طراحی این خودرو از روی مدل پولو است و از سال 1987 تا 1993 در آمریکای شمالی با نام فاکس به بازار عرضه شد.

از آنجایی که این خودرو فقط ۴ سال در خط تولید وجود داشته و در بازار ایران دیده می شد ، پس بعید نیست که در فروش آن با مشکل مواجه شوید. فروش آن نیز بیشتر به دلیل ناشناخته بودن خودرو است و این باعث میشود بازار دست دوم خوبی نداشته باشد و افت قیمت زیادی در نمونه های دست دوم داشته باشد. پس اگر اهل این هستید که خیلی زود خودروی خود را عوض کنید ، گل برای شما چیزی جز ضرر و دردسر نخواهد داشت. طراحی صندلی‌ها در گل به‌گونه‌ای است که بدن سرنشین را به‌خوبی در بر می‌گیرد و در طول سفرهای طولانی مدت نمی‌گذارد که خستگی را احساس کند. به همین خاطر سواری با فولکس‌واگن گل برای سرنشینان نیز لذت‌بخش خواهد بود.

صندلی‌های قابل تنظیم ارتفاع، به راننده و مسافران این خودرو این امکان را می‌دهد تا در هر شرایطی، با راحتی و آسایش کامل، سفر کنند. همچنین، طراحی شیک و مدرن فولکس گل، باعث می‌شود که این خودرو به عنوان یک خودروی لوکس و پرطرفدار شناخته شود. فولکس گل دارای سیستم تهویه هوا است که به راننده و مسافران این خودرو اجازه می‌دهد تا در هر شرایط آب و هوایی، به راحتی و با آرامش کامل، سفر کنند. همچنین، سیستم صوتی با 6 بلندگو، به راننده و مسافران فولکس گل امکان می‌دهد تا با بهترین کیفیت صدا، از موسیقی و برنامه‌های دیگر لذت ببرند.

با روشن کردن پیشرانه صدای چندانی از موتور به کابین نفوذ نمی‌کند که این نشان از عایق‌بندی مناسب کابین دارد. اهرم دسته دنده در این خودرو از ارتفاع کمی برخوردار بوده که این موضوع از دید جوانان و علاقه‌مندان به خودروهای اسپرت خوشایند است، اما برای کسانی که با این موضوع آشنایی ندارند شاید در روزهای ابتدایی کمی دور از انتظار و غریب باشد. با این حال شروع به حرکت می‌کنیم تا ببینیم این آلمانی میانسال در عمل چه حرف‌های برای گفتن دارد. یکی از مهم‌ترین نقاط قوت گل طراحی ظاهری جذاب در کنار ویژگی‌های فنی مطلوب بود و در آن زمان هم خودروهای کمی در این کلاس در اختیار جوانان قرار داشت. البته رقیب اصلی آن پژو 206 بود که پیش از ورود گل جا پای خود را محکم کرده بود و هنوز هم بر روی خط تولید قرار دارد.

ذخیره نام، ایمیل و وبسایت من در مرورگر برای زمانی که دوباره دیدگاهی می‌نویسم.